全新一代卡羅拉迎來了史上最大的升級|界面新聞 · 汽車

記者|周純粼 豐田的TNGA架構下衍生出了多款車型。從第八代凱美瑞開始,接下來的C-HR/奕澤、亞洲龍都誕生于該平臺。 現在,一汽豐田全新一代卡羅拉也迎來了TNGA架構的加持。 界面汽車曾多次解釋過TNGA架構為何物。但鑒于卡羅拉車型在全球消費者心中的重要地位,這里再進行略微贅述。 TNGA不是一個特定的模塊化平臺,而是豐田一個全新的體系架構,甚至可以說這是豐田生產理念的一種轉變。它將提高汽車的基本性能,提升產品競爭力,制造富有魅力的“更好的汽車”。 TNGA將對豐田產品性能的七個方
  2019-07-05 15:03:53   30   查看

新車|這臺開創了轎跑SUV細分市場的寶馬迎來了第三次換代|界面新聞 · 汽車

記者|高迪 將跑車的大溜背與高重心的SUV相結合會產生怎樣的化學反應?早在11年前的北美車展上,寶馬就為我們揭曉了答案,這種驚世駭俗的做法最終使X6成為一個全新細分市場的開創者。初代X6一經推出,人們看到的是更多的可能性——曾經八竿子打不著的兩種靈魂竟能如此有機的組合到一起。直到今天,轎跑SUV仍是眾多廠家為SUV打上的新賣點。 而X6作為始作俑者,目前全球累計銷量超過443,000臺。毫無疑問,6位數的銷量足以驗證多年前寶馬這個大膽決策的正確性。 日前,全新 X6(G06)正式發布,這是X
  2019-07-05 12:02:16   22   查看

諜照|全新一代奧迪A3路試曝光,內飾設計是一大亮點|界面新聞 · 汽車

記者|侯卓鎧 現款國產奧迪A3已經誕生5年,期間這款車型在豪華品牌緊湊級轎車市場中,憑借奧迪品牌影響力,一直保持著穩定的市占率。不過隨著消費升級浪潮掀起,A3也到了升級換代的時間節點。 近日,外媒公布了全新一代奧迪A3的路試諜照。從照片中可以看出全新一代A3已經換裝了最新的家族式臉譜,標志性的六邊形前進氣格柵十分運動。可以看出奧迪設計師明顯壓縮了前臉縱向比例,前唇與引擎蓋進一步壓縮視覺空間,只為突出那一張“血盆大口”。頭燈的設計風格也向運動風格靠攏,扁平的燈組與前臉完美的融合。 車身側面,全
  2019-07-04 17:04:15   22 奧迪新車諜照車展  查看

新車 | 全球同步首發,東風雷諾科雷繽長這樣

記者 | 李亦萌 雷諾正積極擴大其在華產品陣容。這個法國汽車品牌與其在華合資企業——東風雷諾周三(7月3日)同步發布了旗下全新小型SUV——科雷繽。后者將進一步完善東風雷諾在SUV市場上的產品布局。 東風雷諾稱,科雷繽在開發過程中充分考慮了中國市場的需求,在外觀、動力和智能功能方面均表現出對于當前中國年輕消費群體的友好性。 在外觀方面,新車將秉承雷諾“生命之花”設計語言,嘗試以個性、運動、時尚等極富雷諾設計特征的關鍵詞突出其“潮雅設計”理念。 按照東風雷諾方面的闡述,“潮雅設計”始于對雙色的
  2019-07-04 15:03:46   23 新車  查看

新車|寶馬2系或將延續傳統后驅布局|界面新聞 · 汽車

編譯|劉澤然 寶馬1系采用前驅平臺并上市已經成為一個必然了,這是多少寶馬傳統衛道士哭天搶地也無法扭轉的事實。然而,隨著最近更多關于原先與1系共線開發的跑車車型——2系新細節的曝光,再結合最近外媒對寶馬總工程師Klaus Frohlich的采訪。新2系或許將脫離1系平臺,延續寶馬傳統的后驅布局。 在慕尼黑舉辦的NextGen2019活動中,Klaus在接受采訪時透露了一些有關未來推出的寶馬i4車型的信息。他表示,i4將采用寶馬的看家平臺CLAR,而這套平臺是為寶馬旗下后驅車型所打造,車型非常
  2019-07-04 12:02:08   30 寶馬新車諜照  查看

東風雷諾首款電動車Renault City K-ZE定名“雷諾e諾”

記者|高迪 日前,東風雷諾正式發布了旗下子品牌Renault City推出的首款純電動車型K-ZE的中文名稱——“雷諾 e諾”。按照官方的釋義,其名稱中的“e”代表電動出行生活,而“諾”則代表了雷諾品牌在車輛品質、安全等方面對消費者的安心承諾,也有“一諾千金”的諧音。 6月20日,界面汽車記者在東風雷諾位于武漢工廠內對K-ZE完成了試駕體驗,廠家給雷諾e諾的定位為“歐系都市純電SUV”。這也是東風雷諾“2022愿景”中的首款電動車型,新車將于下半年在中國市場推出銷售,預計售價將在10
  2019-07-03 15:02:53   29 新車試駕  查看

試駕|用“大G”在沙漠中撒野是種什么體驗?|界面新聞 · 汽車

記者|周純粼 從1979年的第一輛奔馳G級從奧地利格拉茨工廠誕生以來,它以其獨具特征的硬核造型和強悍霸道的越野能力俘獲了海量擁躉。同時,它帶領著無數對生活報以最大熱愛的探險家們實現了“翻過山河大海,穿過人山人海”的終極夢想。這臺車,也被人們親切地稱為“大G”。 40年后,在遠離文明的“精絕古城”和蕭瑟寥寂的戈壁荒漠中,現實與虛幻交織,文明與失落羈絆。跨入“不惑之年”的奔馳G級卻不曾有過困惑,在這里向世人展示了它經時間凝練后越發穩健的馳騁姿態,更再次證明了自己融于血液的越野之魂。 如果將所有的
  2019-07-03 15:02:49   25 奔馳租車試駕  查看

911 GT3或將迎來勁敵,奧迪考慮推出可合法上路的R8 GT3

編譯|劉澤然 一直以來,Quattro四驅系統都是奧迪品牌引以為豪的看家招牌。通過幾十年與這套四驅系統的甜蜜結合也使得奧迪在寶馬和奔馳之間顯得與眾不同。 事實上,奧迪與這套系統也互相成就了彼此。無論是從早先年的拉力賽場上拿到手軟的冠軍,或是歷代RS車型在同級別碾壓式的加速表現,都讓人們牢牢地記住了這個稍微有點拗口的名字(Quattro)。 這也使得奧迪在其旗下超級跑車R8上推出純后驅車型的主意聽上去多少顯得有些蹊蹺。但事實上,從之前奧迪高性能部門將Quattro GmbH更名為Audi Spo
  2019-07-02 15:03:22   35 大眾奔馳奧迪寶馬  查看

寶馬M車系迎來升級擴容,將加入電氣化系統|界面新聞 · 汽車

記者|周純粼 寶馬M部門正計劃擴充旗下M車型系列的陣容。據外媒Autocar報道,下一輪M車型的升級和擴容將涵蓋從緊湊級的M135i到大型SUV X8。后者或將擁有超過600馬力的最大功率。 除此以外,M部門還將基于寶馬Vision M Next車型打造一款中置發動機轎跑車型。近期新發布的這臺Vision M Next概念車預示著寶馬M車型未來將采用混合動力的趨勢。 下一輪M車型的擴充計劃最初由M部門負責人Frank van Meel帶領,不過接下來將由其繼任者Markus Flasch
  2019-07-01 15:03:28   36 奧迪寶馬  查看

新車|奔馳A級PHEV信息曝光,新車將在9月法蘭克福車展上亮相|界面新聞 · 汽車

記者|侯卓鎧 毫無疑問,去年第四代奔馳A級完成換代之后,這款緊湊級轎車已經成為豪華品牌入門級車型中不可忽視的力量,全新的MFA2模塊化平臺和MBUX系統讓這一代奔馳A級具有更多的年輕氣息。尤其是北京奔馳推出的國產三廂車型,讓越來越多的中國年輕消費者提前感受到了奔馳的豪華魅力。 其實,去年第四代A級發布時,就有聲音表示奔馳會為A級車型家族增加PHEV“成員”,果不其然,這款車型已經“箭在弦上”。據外媒Auto Car最新的報道顯示,其在奔馳內部人士和德國官方運輸機構的報告中找到了全新A級PHEV
  2019-07-01 12:01:57   33 大眾奔馳寶馬新車車展  查看

試駕|作為捷達品牌首款車型,VS5開起來怎么樣?|界面新聞 · 汽車

記者|侯卓鎧 當我收到捷達VS5試駕邀請時,內心還是有所期待的。現在依然能夠記起在我孩童時,那臺家里長輩因為公司業務需要花費20萬元購置的捷達A2。方方正正的造型和寬敞的空間,以及那硬的不能再硬皮質座椅。現如今,那位長輩不知道已經換了多少輛車,那臺“方臉”捷達也早在2006年被修理廠回收后不知去向,但是在家庭聚會的聊車環節中,仍然能夠聽起他滔滔不絕地講起那段捷達時光。 從1991年12月到今天,在這長達28年的時光里,“捷達”這款信仰車型不知見證了多少國人的拼搏與成長。在中國市場或許沒有哪款
  2019-07-01 12:01:56   36 大眾新車試駕  查看

技師長|五項新專利預示著馬自達并未放棄轉子發動機|界面新聞 · 汽車

記者|侯卓鎧 1991年,一臺馬自達787B在世界著名汽車賽事勒芒上,以兩圈的優勢將其他競賽對手遠遠甩在身后,而這也是轉子發動機名聲大噪的一站。當然如此“變態”的性能表現,其他廠商當然坐不住了,很快次年國際汽聯就為馬自達轉子發動機下達了禁賽令,這也成為世界賽車史上的一則佳話。 在很多人看來“東瀛寶馬”馬自達可以看作為汽車界的清流,不隨波直流一心扎根于偏門、冷門技術,轉子發動機可謂是其偏執的最大體現,不過由于耐用性、排放等影響2012年馬自達停產了曾經引以為豪的轉子發動機技術。不過好消息是,根
  2019-06-29 10:02:33   52 寶馬車展  查看

前瞻|古德伍德速度節8款重磅車型|界面新聞 · 汽車

作為全世界最富盛名且規模最大的賽車節之一,古德伍德速度節吸引著全球無數車迷朋友們的關注。與此同時,這也是一場紀念汽車運動歷史的超級盛會。在這場盛會上,大家不僅可以看到來自不同領越、身處不同時代的傳奇戰車;屆時,也會有不少重磅車型選擇在此期間亮相。今天,小智就帶大家一起搶先了解一下古德伍德速度節上將亮相的8款重磅車型。 福特電動Mustang 在今年的古德伍德速度節期間,福特將攜電動版Mustang亮相。新車由英國Charge Cars公司基于1960年代的福特Mustang車殼打造而來
  2019-06-28 15:03:08   53 大眾新車福特車展  查看

試駕|凱迪拉克賣得最好的SUV換了新發動機,它開起來怎么樣|界面新聞 · 汽車

記者 | 李文博編輯 | 1 在北美阿巴拉契亞山脈內勤勤懇懇種了大半輩子黑胡桃木的農場主羅伯特·米勒一定不會想到,自己殫精竭慮培育出的大片優質闊葉林木材,在輾轉13789公里行程、歷經6種交通工具、52道生產工序后,化身成了一塊塊遍布美國豪華品牌汽車駕駛座艙內的實木裝飾板。 可貴的是,懂得惜物的凱迪拉克不僅為這些木板取了動聽的名字——北美虎斑紋和美洲玫瑰木,還在它們身旁搭配上面積驚人的頭層牛皮與歐締蘭材質,并將它們一股腦兒地遞送至消費者手邊。 好在,凱迪拉克并沒有簡單直接地通過鋪陳材料來彰顯
  2019-06-28 10:02:43   27 試駕  查看

新車|全新一代奔馳GLS發布,BMW X7迎來勁敵

記者|高迪 在豪華SUV的世界里有兩個品牌是不可缺貨的,一個是路虎,另一個就是奔馳。這里并沒有開創者JEEP什么事。 奔馳的SUV家族絕對是個特別的存在,產品系列全面到覆蓋了任何一個細分市場。其中,最久負盛名的就是G級,這款擁有40余年獨特“方盒子”造型的硬派越野車不知道俘獲了多少名流貴族的車庫。當然如果要論豪華程度,奔馳SUV家族的旗艦還得屬GLS。 近日,全新一代奔馳GLS正式發布。新車定位仍是一款七座大型SUV。 美國是全球豪華SUV的最大消費國,發達的洲際公路和低廉的油價讓這種擁
  2019-06-27 17:02:28   87 奔馳寶馬新車  查看

i8繼任者?關于寶馬BMW Vision M Next最詳細的解讀在這里

昨日,德國豪華汽車品牌寶馬歷史上第一屆NEXTGen未來峰會在慕尼黑舉行。除了公布最為激進的電氣化戰略之外,BMW Vision M Next的概念車(下文簡稱VMN)全球首秀引發關注,從中也可以將寶馬未來的外觀內飾設計風格一窺究竟。 VMN概念車是繼2016年寶馬Vision Next100和2018年Vision iNext概念車之后的又一產物,而前兩者也確實起到了引領后繼車型設計的作用。 該概念車帶有相當多的復古刻印,外觀方面,VMN概念車明顯帶有向寶馬傳奇超級跑車M1致敬的意味。 采
  2019-06-26 15:03:49   41 寶馬  查看

新車|首款自主性能車領克03+的更多細節都在這里了|界面新聞 · 汽車

記者|侯卓鎧 縱觀全球汽車產業,各大品牌近乎用盡了屬于他們那個時代最新的技術,一次次刷新著“貼地飛行”的紀錄。在這其中,來自斯圖加特的汽車“創世者”梅賽德斯-奔馳,用了近96年敲打出令人血脈噴張的AMG系列;而在巴伐利亞州的慕尼黑,被運動賦能的寶馬則用了56年按下M Power的永動機;而這次一家來自于中國的品牌,則用了三年時間邁進了性能車的殿堂。 關于如何定義性能車,坊間說法各不相同,但是目前我們聽到最多的聲音是,性能車的核心要義是“速度”。當然這里的“速度”不單單指的是車輛的動力性能,還
  2019-06-25 15:03:01   60 奔馳寶馬新車車展  查看

新車|下一代捷豹XJ仍保留內燃機 這會是一個好選擇嗎?

記者 | 李文博編輯 | 1 今年六月,英國豪華汽車品牌捷豹的旗艦轎車XJ將正式停產。在長達50年的生產歷程中,它為這個世界留下太多故事。 一切皆因銷量報表實在難看,但這并不是代表轎車XJ不堪大任。捷豹已正式對外確認決不會放棄轎車XJ,并且還將使用全新的MLA造車架構(Modular Longitudinal Architecture),試圖使其重獲新生。 當然,XJ得到MLA造車架構之加持,不過是捷豹全面電動化戰爭中舉重若輕的開胃環節。 從1999年就開始執掌捷豹設計畫筆、現已光榮退休
  2019-06-24 15:04:07   42 奧迪寶馬新車  查看

新車|福特為2020款Mustang shelby GT500搭載了一臺史上最強的V8發動機

記者|侯卓鎧 日前,福特正式公布了2020款Mustang Shelby GT500所搭載發動機的的相關信息,福特稱其為史上最強性能的V8發動機。這款發動機來以GT350上所搭載的增壓發動機為基礎,是一臺基礎排量為5.2升的V8增壓發動機,與之匹配7速雙離合變速箱,更為恐怖的是福特為其打造出擁有760Ps和847N·m的性能怪獸。 早在1962年,福特設計出第一款Mustang I概念車開始,正式拉開了這款美系傳奇肌肉車的序幕。不過由于重重歷史和時代因素,這款曾經的“Muscle?Car
  2019-06-22 12:02:24   46 奔馳新車福特車展  查看

新車|保時捷就是任性,自然吸氣718 GT4正式發布

編譯|劉澤然 從上市至今,718車系已經走完了三個春秋。自其發布伊始,無論是車迷或還是專業媒體,都曾或多或少對于保時捷將全系換裝渦輪增壓引擎表達過不滿。雖然如此,據源自保時捷銷售人員給出的數據,718車系每年仍然會增加至少25000名新客戶。對一款小型跑車來說這顯然是個喜人的數字。 更加喜人的是,近日,保時捷仍然沒有放棄傳統,自然吸氣(簡稱NA)718 GT4正式發布。 不過不要誤會,盡管718 GT4上面搭載的NA水平對置6缸(簡稱B6)排量的確是4.0升,但它確實和991 GT3RS
  2019-06-20 12:02:10   51 新車  查看
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