新車|寶馬2系或將延續傳統后驅布局|界面新聞 · 汽車

  2019-07-04 12:02:08   15

編譯|劉澤然

寶馬1系采用前驅平臺并上市已經成為一個必然了,這是多少寶馬傳統衛道士哭天搶地也無法扭轉的事實。然而,隨著最近更多關于原先與1系共線開發的跑車車型——2系新細節的曝光,再結合最近外媒對寶馬總工程師Klaus Frohlich的采訪。新2系或許將脫離1系平臺,延續寶馬傳統的后驅布局。

在慕尼黑舉辦的NextGen2019活動中,Klaus在接受采訪時透露了一些有關未來推出的寶馬i4車型的信息。他表示,i4將采用寶馬的看家平臺CLAR,而這套平臺是為寶馬旗下后驅車型所打造,車型非常廣泛。從2系的后繼車型一直到X7均和該平臺有緊密聯系。

在對CLAR平臺進行針對性調整時,除去部分設計不可任意調整之外,其余所有細節均可自由進行調整。這意味著軸距輪距以及地板厚度都能夠隨需求進行調整,這顯然是為了在該平臺使用電驅動力所準備的。而根據此前Klaus所透露的信息,消費者也有可能在新2系車型序列中見到插電混動版本車型的身影。

此外,全新2系列在表現形式方面有所調整,Gran Coupe車型或將取代雙門版本成為2系的主力。這也使得2系成為寶馬目前不斷發展壯大的Gran Coupe車系中一份子。

外觀上,盡管在曝光的諜照中2系仍舊身披高度偽裝車衣,但從前臉風格上來看依舊能夠發現其與1系濃厚的血緣關系。雙腎型中網和LED前大燈也不出意料的出現在車上。但2系在車身尺寸上與寶馬入門車型產生了區別,得益于更加長的軸距,新2系的后排腿部空間相比1系應有更高的自由度。

盡管離寶馬公布2系配置單仍有一段時日,但根據在CLAR平臺衍生出的其他車型來對照,新車將在發動機方面提供相當豐富的選擇。從3缸機到6缸機的多種發動機形式都有機會出現在新2系上面。這也使得之前廣受好評的M2車型將延續它在同級別特有的操控性和配置,再一次在新車上與消費者見面。

早在之前寶馬1系宣布采用FAAR平臺,全系換裝橫置架構之時,對其姊妹車型2系不再純粹的說法就一直處于甚囂塵上的狀態。好在最近這一連串有關新2系的消息證明了寶馬依舊希望在該級別保持自身獨特性的態度。


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