億咖通是誰?丨深度 【圖】

  2019-07-04 10:04:23   15

車聯網戰場,又一名玩家入場。

7月3日下午,吉利汽車集團戰略投資、獨立運營科技企業億咖通在北京798舉辦其第二款智能網聯產品——GKUI 19及博越Pro產品發布會。

在眾多車聯網玩家中,經常被提及的有百度、阿里、騰訊等大玩家。億咖通的名字仿佛被了解的很少,就連億咖通科技公司CEO沈子瑜先生自己都說“過去的日子我們被人了解的很少,也很少對外發布消息。”

事實上,對外界來說還有些陌生的億咖通科技并不是突然出現,甚至在智能網聯的領域內,其已經準備了很久,并期待著一個機會,一展身手。 ? ? ?

2016年,由吉利集團戰略投資、獨立運營的科技生態企業億咖通正式成立。三年后,這家總部在杭州的科技公司已經擁有近兩千人的團隊,并且在上海、武漢、大連、西安甚至在沃爾沃的故鄉瑞典都設立了分公司。去年3月,吉利首款智能網聯系統GKUI正式發布,并應用到吉利的全系車型當中。

僅在首款智能網聯系統發布的一年后,7月3日,在北京798,第二代智能網聯系統GKUI 19正式發布,博越Pro成為搭載GKUI 19的首款產品。在億咖通的定義中,“19”代表系統推出年份,未來億咖通所推出的智能網聯系統都將采用年份進行命名。例如,未來可能有GKUI 20、GKUI21……每年一個大的版本去迭代。

在億咖通科技CEO沈子瑜看來,GKUI車聯網系統的核心在于”運算能力+互聯網”。

運算能力怎么提高?

包括在車云的很多人看來,作為專注于車聯網與互聯網的一家科技公司來講,芯片并不是最主要的工作內容,甚至在當前的很多車機系統中,芯片大多完全來自第三方供應商。

但在億咖通科技CEO沈子瑜看來,手機端移動互聯網的發展已經為汽車行業提供了較為完整的架構與生態典范,而手機端的核心區別就在與芯片與軟件。產品間差異性的實現就在于芯片的研發。以車聯網來講,最大的瓶頸也在于芯片的能力與價格,局限了功能的實現和內容的部署。芯片的能力是其實現高速度運算能力的核心所在。

基于對芯片的深度理解與國際知名廠家的深度合作,目前億咖通量產的ECARX 01芯片在去年應用到了繽越車型當中。同樣吉利嘉際與博越Pro也采用了該款芯片。

億咖通科技有限公司CEO 沈子瑜 億咖通科技有限公司CEO 沈子瑜

在發布會現場,億咖通還發布了第二款芯片ECARX 02,與第一款相比,E02芯片CPU的核數上是前者的2倍,這也讓搭載了該芯片的車機系統在待機狀態下啟動時間做到小于1s,冷車狀態下啟動時間小于10s。

億咖通E02車載芯片億咖通E02車載芯片

運算能力是最底層支撐智能網聯系統運轉的核心存在,億咖通希望車機擁有手機一般的算力,而這種算力的核心在于芯片的研發與使用。而這也是E01與E02的推出的背后邏輯。億咖通希望能夠深度定義運算,打破傳統”芯片總要比車輛早幾年出現”的情況,從芯片的源頭尋找接近手機算力的芯片。未來,億咖通還將與百度等合作伙伴合作,深度定義運算,與國際知名廠家聯合定制車載芯片。

深度的互聯網能力

深度定義運算能力,將運算能力與軟件強結合,同時打造自身的平臺、AI是億咖通想要做的事情。

2018年3月,首代GKUI系統在海南三亞發布,彼時,億咖通宣布GKUI系統由“一朵云、一個桌面、一個賬號、應用生態”四大部分組成。一年后,迭代后的GKUI 19系統中,“人工智能”作為重要的第五大部分被嵌入到億咖通最新一代車聯網系統中。

除此之外,經過一年的迭代,我們能夠清楚的發現GKUI19的變化。

這種變化首先發生在應用桌面。在第一代GKUI系統上,其仿真了智能手機的交互系統,使用用戶較為熟悉的觸控式交互模式。在本次發布的GKUI 19系統中,億咖通將桌面完全改以用“控件”的形式作為主推。通過用戶對軟件使用頻率的算法推薦,將用戶經常使用的軟件作為控件加入到列表當中。

GKUI 首推的“控件”功能GKUI 首推的“控件”功能

事實上,在桌面部分加入“控件”功能,帶來的效果可能大于其推出的背后邏輯。

從手機的角度來看,往往需要用戶主動的打開APP,但在車內場景之下卻需要實現”信息找人”。通過用戶對應用的高頻使用,被推薦到“控件”當中,這一做法,首先是降低了用戶從尋找到打開應用的時間成本,更重要的,是通過對高頻使用軟件的推薦將人機的交互又向前推了一步。

其次,GKUI 19在智能語音層面也發生了不少變化。從交互方式上來看,GKUI智能語音系統采用對話框聊天的形式代替上一代一問一答的形式。對于這種形式,億咖通CEO沈子瑜直言“我認為這種形式更具有親和力”。在微信成為當今最重要的社交方式的時代,對話框模式的確能夠讓用戶找回更多親切感。此外,在使用過程中,用戶能夠清楚的看到對話歷史,并且在配合對話的屏幕中找到自身需要的相應信息。

值得一提的是,基于億咖通與百度的深度合作,依靠云端處理與NLP自然語義功能,億咖通對GKUI 19的智能語音系統從邏輯上進行了重構。一個簡單的場景能夠說明這一問題。

當用戶說出“你好吉利,幫我搜一下明天到北京的飛機票”。此時,基于車輛GPS對車主所處位置的定位,系統默認車主位置并搜索到北京的飛機票,而此時車主說“高鐵呢”,同樣是基于對上下文語義的理解,系統自動搜索從車主所在地到北京的高鐵票。

同時,京東快遞查詢也被應用到GKUI 19系統當中。用戶在查詢時說出例如“你好,繽越,我買的智能插座到哪了”,系統即提供相應的物流信息。

而這些生態,也同步聯動到億咖通推出的GKUI APP與吉利智能手表當中。也就是說,未來用戶通過手機或智能手表即可實現物物相連的控車功能。

GKUI手機APP實現的控車功能GKUI手機APP實現的控車功能

而目前車載智能網聯與物聯網之間已經有太多物聯生態媒介,諸如百度的小度在家,小米的“小愛同學”等,這在億咖通看來已經足夠,后者更希望成為一個場景的提供者,通過媒介與GKUI 系統端口的接入,實現物聯網的生態融合。

在最新發布的GKUI 19系統中,應用的聚合也是一大明顯的特征。例如,GKUI 19系統中將QQ音樂、主播電臺、收音機等娛樂媒體聚合在同一頁面當中,以增加用戶使用的便捷性。

此外,流量的消耗是用戶是否愿意使用GKUI的標準。沈子瑜用一組數據展示了過去一年中用戶使用GKUI的活躍程度。記錄目前GKUI已經擁有一百多萬用戶,平均每個用戶每個月消耗的流量為1.1G,所有用戶累計消耗4000多TB,相當于連續播放12.9億次的高品質音樂。

車云小結:

過去的一年內,億咖通已經在吉利22個產品上應用其GKUI智能網聯系統,今年年底,這一系統還將應用在領克品牌至上,產品也會不斷的進行小周期的迭代以及每年更大的升級。

透過整場發布會,我們清楚的看到了這位曾經低調的入局者想要到底是什么樣的、想要做什么、甚至想要怎么做。即便GKUI從目前來看服務的品牌只有吉利汽車品牌,但其所走的每一步都在嘗試著超過同級競爭對手甚至已經超過對手,每一步的步步為營,正在幫助億咖通打破當前的智能網聯格局。

相關標簽:
吉利
智能網聯

十或更好50手投注